Ett av Forsen Järnvägs nyckelprojekt är i full gång. Region Stockholm utreder hur Roslagsbanan kan förlängas i tunnel från station Universitetet via Odenplan till T-Centralen. Här har Forsen rollen som projektledare för Systemhandlingen på Trafikförvaltningen. Projektet är viktigt, inte minst rent samhällsekonomiskt utan också för Forsens fortsatta satsning.
Forsen Järnväg fortsätter skörda framgång längs rälsen. Under hösten har man landat ytterligare fyra projekt, varav ett som Delprojektledare BEST-M för upprustning av sträckan Almedal-Borås. Med Trafikverket som beställare ska den 65 km långa sträckan tas om hand och utvecklas för att skapa en mer driftsäker anläggning, med färre driftstörningar.
Att järnvägen är viktig för framtidens Sverige råder det ingen tvekan om och på Trafikverket pågår just nu flera satsningar. En av de som ska skapa nya förutsättningar på räls är Sydostlänken med sina fem olika järnvägsplaner. En av planerna omfattar en elektrifiering av sträckan Älmhult-Olofström där Forsen nyligen fått konsultuppdrag som projektledare.
Forsen har tilldelats nya ramavtal med Göteborgs Stad innefattande byggledning och besiktning inom spårvägssystemet. Avtalen som sträcker sig över 48 månader, innebär ett betydande steg i Forsens satsning inom spårbunden infrastruktur.
Forsen satsar på att stärka sin samlade kompetens inom ledning av spårburna projekt genom att utöka sin verksamhet inom järnväg och spårburna transportsystem.
En helt ny spårväg som förändrar infrastrukturen för hela södra Uppsala. Det blir verklighet när en sträcka på 17 kilometer invigs i slutet av decenniet. Och Forsen har dubbla uppdrag redan i utredningsskedet. – Vi ingår i projektledningen, där vi är beställarstöd vid utredningen av hur sträckningen av spårvägen ska se ut, med fokus på anläggningar och broar. Dessutom leder vi det block som ska
Göteborg växer som aldrig förr och det märks både ovan och under mark. En av de största satsningarna har dock inte satt spaden i jorden än utan befinner sig fortfarande i planeringsstadiet. Det är den nya citybuss- och spårvägsförbindelsen mellan Brunnsbo och Linnéplatsen där Forsen ansvarar för rollen som programledare.
Stockholms Hamnar bygger en ny hamn på Norvikudden utanför Nynäshamn. Stockholm Norvik Hamn kommer, när hamnen är fullt utbyggd, att ha kapacitet att ta mot 500 000 containers och 200 000 trailers per år. En av Forsens mest erfarna bergsingenjörer sköter byggledningen för sprängningarna.
Godsstråket genom Hallsberg ska gå från enkel- till dubbelspår för att öka kapaciteten och därmed möjligheten till fler miljövänliga gods- och persontransporter. Trafikverket har gett Forsen uppdraget att sköta byggplatsuppföljning för delen ”Bana”.
Stockholms Hamn AB har tecknat ramavtal med Forsen för bygg-, projekterings- och projektledningstjänster inom mark- och anläggningsprojekt. Uppdragen omfattar större och mindre investerings- och underhållsprojekt.
Centralstationen har under de senaste åren genomgått en omfattande renovering och modernisering. Nu har turen kommit till huvudentré och entréhall som ska rustas upp och bli en välkomnande entré till stationen. Forsen står för projekteringsledning, projektledning och byggledning.
En helt ny stadsdel håller på att växa fram i Uppsalas sydöstra del, Östra Fyrislund. Forsen har fått uppdraget av Uppsala kommun att sköta byggledningen för nybyggnaden av infrastrukturen inom Östra Fyrislund etapp 2.